Finalistas nombrados para los premios SPE Auto Awards

Detroit – La División Automotriz de la Sociedad de Ingenieros Plásticos nombró a los finalistas de la 51ª edición de los premios a la innovación automotriz, y los ganadores se nombrarán en un evento el 2 de noviembre en Livonia, Michigan.

Los premios son para el fabricante de automóviles, pero las empresas de toda la cadena de suministro participan en el proceso de nominación y son honradas durante el evento.

Se seleccionará un gran premio entre los ganadores de las categorías individuales y un Premio al Equipo de Ingeniería de Vehículos (VETA) honrará a un equipo de toda la cadena de suministro por su trabajo en un vehículo.

• Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, Cadillac Escalade y GMC Yukon 2022 de General Motors Co. para un sello de cierre de alerón fabricado con poliuretano termoplástico.

• Chevrolet Corvette de General Motors para un bloque de protección de peatones de bajo volumen en un vehículo con volante a la derecha para el mercado japonés.

• GMC Hummer EV 2023 de General Motors, por un accesorio de carga que eliminó la necesidad de pintar una pieza reforzada con fibra para resistir la intemperie.

• Ford Motor Co. para la Ford Bronco Raptor 2022 para un C-Brace moldeado por inyección.

• Ford por un cuerpo de snorkel de una pieza en la edición Ford Bronco Everglades 2023.

• Cadillac Lyriq 2023 de General Motors por un alerón que mejora la visibilidad trasera y reduce la masa y los costos.

• Kia Sorento 2022 de Hyundai Motor Group, por un marco de techo corredizo panorámico moldeado por inyección que redujo el peso y el número de piezas en comparación con el acero.

• Cadillac Lyriq de GM para una parrilla frontal iluminada hecha con moldeo por compresión por inyección, reduciendo masa y costos.

• Furgoneta de reparto eléctrica 2021 de Rivian Automotive LLC para una fascia de plástico de una sola pieza de poliolefina termoplástica moldeada por inyección.

• GMC Hummer EV 2022 de GM con luces delanteras moldeadas por inyección de policarbonato que incorporan 11 funciones en un solo diseño de faro.

• GMC Hummer EV de GM para un gran sistema de techo modular de cuatro paneles producido con moldeo por compresión por inyección que ayuda a bajar el centro de gravedad del vehículo.

• Toyota Tundra 2022 de Toyota Motor Corp. para una estructura de asientos compuesta en los respaldos y cojines de los asientos de la segunda fila utilizando poliuretano pultruido continuo reforzado con fibra de vidrio sobremoldeado por inyección.

• Camionetas Ford 2023 F-250 y F-350 Super Duty para un conjunto de bolsillo para mapas de consola integrada moldeado por inyección con TPO, PC y polipropileno.

• Ford Explorer 2020 de Ford con una manija auxiliar sin pasadores que reduce el número de componentes y permite un ensamblaje completamente automatizado.

• Camionetas Ford F-250 y F-350 Super Duty para un contenedor de almacenamiento debajo del asiento que es plegable, bloqueable y moldeado por inyección a partir de contenido 100 por ciento reciclado postindustrial.

• Camioneta Rivian Automotive modelo 2021 para una puerta de paso del túnel de engranajes para brindar acceso al almacenamiento detrás del asiento trasero.

• Chevrolet Corvette 2020 de GM para un protector térmico del actuador de escape moldeado por compresión con un material fenólico reforzado con fibra de vidrio.

• Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2022 de GM para un resorte de lámina tensado moldeado por compresión, el primer resorte de lámina totalmente compuesto para programas de camionetas livianas.

• Stellantis NV para el soporte estabilizador del motor compuesto del Jeep Grand Wagoneer 2022, moldeado por inyección en un proceso que no requiere operaciones secundarias.

• GM para el soporte de compresión de CA de alta amortiguación del Cadillac Lyriq 2023 que permite un interior más silencioso.

• VDL Bus & Coach para la Unidad de Suministro de Medios de Pila de Combustible Plug & Play, un sistema de suministro moldeado por inyección y soldado por láser para vehículos de pila de combustible.

• Sistema de distribución de energía de alto voltaje moldeado por inyección de la Ford F-150 Lightning que reduce la masa mientras mantiene el blindaje electromagnético.

• Range Rover 2022 de Jaguar Land Rover para una tapa del extremo del paquete de baterías de vehículos eléctricos moldeada por inyección para reemplazar el aluminio fundido a presión.

• Chevrolet Monza 2022 de SAIC General Motors Corp. Ltd. para un nuevo revestimiento del panel de instrumentos de la almohadilla superior que utiliza moldeo por inyección en lugar de moldeo por aguanieve.

• Cadillac Lyriq 2023 de GM para un copolímero de policarbonato y silicona utilizado para una lente de cargador de vehículos eléctricos de doble tarjeta.

• El GM Cadillac Lyriq 2023 para un vehículo eléctrico con batería termoplástica, soluciones de gestión térmica moldeadas por inyección con nailon 6/12, nailon 6/6 y polipropileno.

• Pick-up GMC Hummer EV 2022 de GM para un TPO CLTE ultra bajo que permite tolerancias de espacio más estrictas entre piezas en el exterior del vehículo.

• Chevrolet Blazer 2023 de GM para una combinación de lámpara y aplique de luz

• Chevrolet Equinox 2020 de GM para un pistón acumulador de arranque/parada moldeado por inyección con nailon 4/6 en lugar de una pieza de aluminio.

• Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2022 de GM para un sello de junta de enfriador de aceite de alta presión fabricado con un nuevo vulcanizado termoplástico acrílico de etileno.

• Chevrolet Silverado 2020 de GM para una lente óptica gruesa para una lente de proyección de luces bajas.

• GMC Yukon 2021 de GM para moldeado de lentes gruesas con múltiples estaciones usando PMMA para un tubo de luz y policarbonato en una hoja de luz.

• Chevrolet Blazer 2022 de GM para soldadura láser de exposición directa que reemplazó la soldadura con placa caliente, permitiendo geometrías más complejas.

• Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2020 de GM para chatarra reciclada postindustrial compuesta de capas de TPO convertidas en espuma de olefón, reemplazando el 50 por ciento del TPO virgen en el sistema.

• GMC Hummer EV 2020 de GM para una moldura interior reciclada con capacidad para colores claros producida con 50 por ciento de PP reciclado posconsumo.

• Cadillac Escalade 2022 de GM por un policarbonato reciclado posindustrial reprocesado con un acabado en negro piano de alto vidrio.

• La camioneta de reparto eléctrica 2021 de Rivian utiliza una cubierta de PET 100 por ciento reciclado y un sustrato de PET 40 por ciento reciclado en el techo interior.

¿Tienes una opinión sobre esta historia? ¿Tiene alguna idea que le gustaría compartir con nuestros lectores? A Plastics News le encantaría saber de usted. Envíe su carta por correo electrónico al editor a [email protected]

Por favor, introduce una dirección de correo electrónico válida.

Por favor, introduzca su dirección de correo electrónico.

Por favor verifique el captcha.

Seleccione al menos un boletín para suscribirse.

Encuentre más boletines enplasticsnews.com/newsletters. Puede darse de baja en cualquier momento a través de los enlaces en estos correos electrónicos. Para obtener más información, consulte nuestra Política de Privacidad.

Ver el hilo de discusión.